Audi Q6 SUV e-tron

Audi Q6 SUV e-tron: CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km* (WLTP), Stromverbrauch (kombiniert): 19,4-17,0 kWh/100km* (WLTP). CO₂-Klasse: A.

Der neue Audi Q6 SUV e-tron1

Der Audi Q6 SUV e-tron1 steht als erstes Modell auf der Premium Platform Electric (PPE) und setzt damit die neue Benchmark bei Performance, Reichweite, Laden, Fahrdynamik und Design.

Reichweite bis zu


625 km2

 Nachgeladene Reichweite
innerhalb von 10 min.3


255 km

Aufgeladene Kapazität von 10% auf 80%
(Bei DC-Ladeleistung von bis zu 270 kW).3


ca. 21 Min.3

Unsere Angebote

Audi Q6 SUV e-tron Angebot
Draufsicht eines Q6 e-tron bei einer Brückenüberquerung

Audi Q6 SUV e-tron Angebot

Gewerbeleasing1 ab 799,00 € | Audi Q6 SUV e-tron quattro 285 kW

Audi Q6 SUV e-tron quattro 285 kW: CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km* (WLTP)
Stromverbrauch (kombiniert): 19,6 - 17,0 kWh/100km* (WLTP)
CO₂-Klasse: A

Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.
Fahrzeugabbildung kann vom Angebot abweichen.

Die neue Designphilosophie

Das Interieur des Audi Q6 e-tron1 ist so konsequent wie nie zuvor an den Bedürfnissen der Nutzer*innen ausgerichtet. So platziert der dreidimensionale und kontrastreiche Aufbau des Interieurs bewusst Elemente im Vorder- oder Hintergrund und kreiert dadurch eine Raumarchitektur, die gestalterisch und ergonomisch auf die Insassen zugeschnitten ist. Das Audi MMI Panoramadisplay und das MMI Beifahrerdisplay⁴ bilden eine visuell klar konzipierte digitale Bühne. Der Innenraum überzeugt durch ein wohnliches Ambiente. Der sogenannte Softwrap erstreckt sich von den Türen über das komplette Cockpit bis hin zur Mittelkonsole und erzeugt auf diese Weise ein homogenes und umschließendes Raumgefühl.

Highlights

  • Weltneuheit bei der Lichttechnologie

    Ein Softwaremodul in einem der fünf Domänenrechner des Audi Q6 e-tron1 macht diese Form der Lichtsignatur möglich. Im Falle der digitalen OLED-Heckleuchten4,5 der zweiten Generation erzeugen die sechs OLED-Panels mit insgesamt 360 Segmenten mithilfe eines eigens entwickelten Algorithmus alle zehn Millisekunden ein neues Bild.

  • Digital Stage

    Das schlanke, freistehende Audi MMI Panoramadisplay ist im Curved Design und in OLED-Technologie ausgeführt und besteht aus dem 11,9 Zoll großen Audi virtual cockpit und dem 14,5 Zoll großen MMI Touchdisplay. Mit dem optionalen Augmented-Reality-Head-up-Display4,6,7 einem weiteren zentralen Element der digitalen Bühne, macht Audi einen großen Schritt in der Anzeigetechnologie.

  • Elektrisierende Performance

    Nicht nur die Leistung von bis zu 285 kW (DC) überzeugen! Mit einer Reichweite von bis zu 625 km² ist der nächste Ladestop weit entfernt. Und wenn es soweit ist, schafft es die 800-Volt⁸-Lithium-Ionen-Batterie des Audi Q6 SUV e-trons1 bis zu 255 km Reichweite innerhalb von 10 min nachzuladen.

Leistung bis zu


285 kW

Beschleunigung (0–100 km/h) im Modus Launch Control bis zu


5,9 Sek.⁹

Batteriekapazität (netto)


94,9 kWh¹⁰

  • Interieur Light

    Durch die perfekte Symbiose zwischen Lichtdesign und der neuen Technologie wirkt das Licht im neuen Audi Q6 e-tron1 so lebendig und intelligent wie nie zuvor. Die aktive digitale Lichtsignatur⁴ weist zudem den Weg in die Zukunft der Audi Lichttechnologie.

  • Lichttechnologie

    An der Front entsteht die aktive digitale Lichtsignatur⁴ im Zusammenspiel des Algorithmus mit zwölf auf- und abdimmenden Segmenten. Im Heck werden alle digitalen OLED-Segmente4,5 dafür genutzt. Die einzelnen Lichtsegmente spielen dabei derart zusammen, dass das Gesamtbild der Lichtsignatur hinsichtlich der Lichtstärke nicht variiert.

  • Interieur

    Die Farben und die hochwertigen Materialien, die zum Teil aus Rezyklaten hergestellt werden, finden sich auch in den Sitzen wieder. Die eingesetzten Materialien wurden unter funktionellen Gesichtspunkten ausgewählt und sorgen zugleich für eine klare gestalterische Differenzierung der unterschiedlichen Fahrzeugbereiche im Innenraum. Komfortbetonte Bereiche sind mit großzügigen Flächen und weichen Materialien ausgestaltet. Im Gegensatz dazu heben die präzise gezeichneten Bedienbereiche in wertigem Schwarz Hochglanz die Klarheit bei der Interaktion mit dem Fahrzeug hervor.

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¹Audi Q6 SUV e-tron quattro: Stromverbrauch (kombiniert): 19,4–17,0 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A.

²Die Reichweite variiert in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs zwischen 540–625 Kilometern.

³Die Ladedauer der Batterie, die maximale DC-Ladeleistung an HPC-Ladesäulen (High Power Charging) und die nachgeladene Reichweite wurden nach DIN 70080 ermittelt und können in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren wie z. B. der Umgebungs- und Batterietemperatur, der Verwendung anderer landesspezifischer Stecker, der Nutzung der Vorkonditionierungsfunktion (z. B. einer ferngesteuerten Klimatisierung des Fahrzeugs), der Leistungsverfügbarkeit an der Ladesäule, vom Ladezustand und von der Batteriealterung variieren. Die Ladeleistung nimmt mit steigendem Ladezustand ab. Die Ladeverluste sind berücksichtigt.

⁴Bei der genannten Ausstattung handelt es sich um eine Sonderausstattung gegen Aufpreis.

Bitte beachten Sie: Die Systeme arbeiten nur innerhalb von Systemgrenzen und unterstützen beim Fahren. Die Verantwortlichkeit und notwendige Aufmerksamkeit im Straßenverkehr verbleiben bei der fahrenden Person.

⁶Nur in Verbindung mit MMI experience pro.

⁷Die Nutzung des Head-up-Displays ist mit polarisierenden Sonnenbrillengläsern eingeschränkt.

⁸Das Fahrzeugsystem ist auf eine 800-Volt-Architektur ausgelegt, die maximale Batteriespannung liegt (aufgrund der Zellanzahl) beim Audi Q6 e-tron je nach Derivat bei 625 bis 750 Volt.

⁹Die Leistung im Modus Launch Control für den angegebenen Beschleunigungswert kann aufgrund physikalischer Rahmenbedingungen zwar wiederholt, aber nicht beliebig oft hintereinander abgerufen werden.

¹⁰Der angegebene Netto-Batterieenergieinhalt ist unabhängig vom Fahrzeug ein batterietypischer gerundeter Wert. Er wird mit einem konstanten Lastprofil unter definierten Randbedingungen bestimmt und berücksichtigt den vollen, im Fahrzeug nutzbaren Bereich des Batterieenergieinhalts bis zum Stillstand des Fahrzeugs. Die tatsächliche Entladeenergie kann davon abweichen, weil sie vom konkreten Fahrprofil und der Batterietemperatur abhängig ist.

Die angegebenen Verbrauchs-und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Am 1. Januar 2022 hat der WLTP-Prüfzyklus den NEFZ-Prüfzyklus vollständig ersetzt, sodass für nach diesem Datum neu typgenehmigte Fahrzeuge keine NEFZ-Werte vorliegen. 


Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. 


Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter https://www.volkswagen.de/wltp, www.audi.de/wltp, www.porsche.com/wltp, www.skoda-auto.de/unternehmen/wltp, und www.seat.de/ueber-seat/wltp-standard.html


Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de/co2 erhältlich ist.  


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